В Никосии запустили необычный проект: школьники будут добираться на уроки пешком в составе «пешеходного автобуса». Вместо поездки на машине дети идут колонной по заранее согласованному маршруту под присмотром взрослых, а родители получают уведомления о пути ребенка через GPS-датчик в рюкзаке.
Министерство транспорта и муниципалитет Никосии призвали школьников ходить на уроки пешком, а не ездить на машине. Пилотный проект получил название «Пешеходный автобус».
Такой «автобус», то есть колонну детей, идущих парами, запустили 16 сентября в начальной школе №4 в Агландже. Инициатива предполагает, что каждое утро, вместо того чтобы ехать в школу на машине, одноклассники будут идти в школу пешком под присмотром двух взрослых. Родители приводят детей на заранее оговоренные «остановки», где те ждут колонну.
По данным муниципалитета Никосии, в школьную сумку каждого ученика будет встроен датчик GPS, который в режиме реального времени будет информировать родителей о том, что их ребенок благополучно добрался до школы или возвращается домой. «Нам нужно время, чтобы показать эффективность этой невероятной инициативы, но на данный момент все идет гладко», – сказал представитель школы.
Цель проекта – сократить интенсивность дорожного движения, уменьшить уровень загрязнения окружающей среды и доказать, что Никосия может иметь эффективную и устойчивую мобильность. Для детей это будет уникальный опыт, который познакомит их с городом, где они живут. Благодаря этой программе «дети учатся жить в безопасности, любить прогулки и чувствовать себя частью оживленного района», – считает вице-мэр Агланджи Андреас Константину.
Согласно отчету, опубликованному на этой неделе Евростатом, в 2023 году на Кипре на долю легковых автомобилей приходилось 60,6% всех пассажиро-километров. Доля воздушного транспорта составила 27,4%, а автобусов – 12%.
По проценту авиаперевозок остров занимает третье место в ЕС, после Хорватии (43,5%) и Болгарии (29%). В то же время более крупные экономики, такие как Германия и Франция, показали однозначные цифры доли авиаперевозок. Средний показатель по ЕС составил 14,7%.
Автомобили оставались основным видом транспорта по всему блоку (70,6%). Самый высокий показатель распространенности авто был зафиксирован в Литве (85,7%), Нидерландах (77,1%), Финляндии (76,4%) и Польше (74,5%). В южных странах этот показатель был ниже: в Италии – 68,2%, в Испании – 67,9% в Греции – 65,3%. Кипр с 60,6% – значительно ниже среднего показателя по ЕС.
Автобусные перевозки показали значительные различия от страны к стране. На первом месте была Мальта с 15,8%, за ней следует Ирландия с 15,4%. В Эстонии и на Кипре этот показатель составил 12%, в то время как в Греции и Португалии он оказался близок к 10%. В Германии и Франции показатель оставался ниже 6%, в то время как средний показатель по ЕС достиг 7,2%.
По доле железнодорожных перевозок лидировали Нидерланды (10,9%), Австрия (10,5%) и Франция (9,1%). За ними следовали Германия (8,3%) и Швеция (8%), в то время как средний показатель по ЕС составил 7,1%.
На долю морского транспорта приходится 0,4% пассажирокилометров в ЕС. В Хорватии этот показатель составил 2,4%, в Эстонии 2,3%, а в Финляндии 2,1%.
Показатели Кипра, вероятно, обусловлены его географией и небольшими размерами, которые ограничивают продолжительность автомобильных поездок и делают финансово невыгодным железнодорожные перевозки. Островное положение означает, что на авиаперелеты приходится большая доля пассажиро-километров по сравнению с континентальными странами, где поездки на дальние расстояния осуществляются на поезде или автомобиле. Наконец, туристические потоки также могут увеличивать долю авиаперелетов, поскольку миллионы туристов ежегодно прибывают самолетами.
Показатели отражают долю каждого вида транспорта в общем объеме перевозок, измеряемую в пассажирокилометрах. Пассажирокилометр представляет одного пассажира, проезжающего один километр. Доля того или иного транспортного средства рассчитывалась путем деления пассажирокилометров, пройденных этим средством, на общее количество пассажирокилометров, пройденных всеми видами транспорта.
Текст подготовлен по материалам Cyprus Mail и Eurostat
