В Коккинотримифье открылся новый центр управления воздушным движением. Важный объект запоздал на 30 лет ― первые заявления о его строительстве были сделаны в 1995 году. Однако все это время проект сопровождали скандалы и существенные недочеты.
Новый объект открыли президент Никос Христодулидис и министр транспорта Алексис Вафиадис 8 октября.
Решение о необходимости модернизировать аэронавигационные сервисы страны было принято еще в 1995 году, при правительстве Глафкоса Клиридиса. Тогда кипрская авиация работала на устаревшем оборудовании, а воздушный трафик стремительно рос. Кипр хотел модернизировать свои аэронавигационные службы, соответствовать стандартам Европейского союза и стать надежным региональным узлом.
В 2003 году была заказана система управления полетами Lefco стоимостью 18 млн евро. Через два года, в 2005, не доставили на Кипр, однако, вопреки утвержденному графику здание центра еще не было построено. В результате государству пришлось тратить миллионы на аренду помещений и зарплаты персонала, задействованного в ее вводе в эксплуатацию. В 2006 году из-за технических проблем от внедрения системы пришлось отказаться.
В 2009 году завершилось строительство нового здания стоимостью 16 млн евро – объекта, который должен был построен в 2005 году и работать с 2006.
В 2012 году, после шести неудачных проверок, контракт с итальянской компанией, разработавшей систему Lefco, был расторгнут. В 2015 году Кабинет министров принял решение провести расследование произошедшего, но ни уголовной, ни дисциплинарной ответственности никто не понес. В 2016 году арбитраж по делу завершился в пользу Республики Кипр, при этом юридические расходы страны составили 6 млн евро.
В 2019 году в старом здании Центра контроля полетов в Никосии обрушился потолок, и в том же году была заказана новая система под названием Thales. В 2022 году она была принята, но с проблемами, из-за чего пришлось дополнительно заказать систему голосовой связи.
В 2023 году здание нового центра, которое все это время так и не было задействовано, пришлось отремонтировать – еще за 3,5 млн евро. В 2024 году была принята немецкая система связи стоимостью 2,5 млн евро, которая из-за серьезных технических сбоев сделала запуск Центра контроля полетов невозможным.
Министр Алексис Вафиадис справедливо отметил в своей речи на церемонии открытия: «Завершение этого центра было делом не из легких. Мы столкнулись с трудностями и задержками, которые испытали на прочность всех участников проекта. Благодаря настойчивости, сотрудничеству и решимости мы смогли довести дело до конца. Этот успех – результат политической воли правительства двигаться вперед и последовательной работы всех, кто трудился над его завершением».
Центр контроля полетов – это сердце системы аэронавигации страны. Отсюда диспетчеры следят за всем движением в воздушном пространстве Кипра. То есть не только за самолетами, взлетающими и приземляющимися на острове, но и за тысячами других рейсов, пересекающих Восточное Средиземноморье. Через кипрский воздушный коридор ежедневно проходит огромный поток рейсов, соединяющих Европу, Ближний Восток и Азию. Без современного центра невозможно эффективно управлять этим трафиком, обеспечивать безопасность полетов, избегать задержек и сохранять высокий международный рейтинг страны в области авиации.
Теперь Кипр наконец располагает современным центром управления воздушным движением, соответствующим европейским стандартам. Это означает более высокий уровень безопасности полетов, эффективное использование воздушного пространства, сокращение задержек рейсов и выбросов топлива.
Текст подготовлен по материалам «Политис».
