В Лимассоле разгорелись споры вокруг планов построить два новых торговых центра всего в 300 метрах один от другого ― причем, в районе, где дорожное движение и без того интенсивное. Оба проекта уже получили одобрение Департамента защиты окружающей среды, но окончательное решение остается за Кабинетом министров. Выдержит ли Лимассол «торговую передозировку» и транспортный шок, если два гигантских молла откроются бок о бок?
Развитие обоих проектов идет параллельно, при этом они совершенно не учитывают друг друга. Даже их названия почти идентичны – The Mall of Limassol и Limassol Mall. В обоих ТЦ планируются десятки магазинов, кинотеатры, рестораны и зоны отдыха. The Mall of Limassol принадлежит компании Atterbury Europe, владельцу Mall of Cyprus, Торгового парка Шаколаса и Mall of Engomi. За компанией стоит инвестфонд из ЮАР.
Второй торговый центр, Limassol Mall, принадлежит кипрскому консорциуму под руководством группы Papantoniou, владеющему также Nicosia Mall.
Проекты различаются по типу земельных зон. Limassol Mall планируется на территории, уже отнесенной к коммерческой и промышленной зоне, тогда как земля под The Mall of Limassol в основном относится к жилому району, что требует изменения ее назначения.
В ближайшие недели в Лимассоле пройдут общественные слушания, на которых ожидаются протесты жителей и представителей малого бизнеса. Уже сейчас оба муниципалитета – Лимассола и Аматунты – официально высказались против строительства The Mall of Limassol. Заседание по второму проекту намечено на конец октября, причем особого энтузиазма со стороны местных властей не наблюдается.
Главный страх горожан – транспортный коллапс. Район, где хотят возвести два гигантских торговых центра, уже перегружен автомобилями: в часы пик пробки растягиваются на километры.
Застройщики обещают улучшить транспортную инфраструктуру, построить новые кольцевые развязки и расширить дороги. Однако скептики предупреждают: даже при самых оптимистичных сценариях движение в этой части города может превратиться в настоящий кошмар. Проблему усугубляет и то, что появление сразу двух моллов изменит коммерческий ландшафт Восточного Лимассола, оттянув клиентуру от центра и нанеся удар по малому бизнесу.
Тем не менее нельзя отрицать, что речь идет о масштабных инвестиционных инициативах, которые создадут сотни рабочих мест и могут превратить Восточный Лимассол в новую коммерческую зону. Однако многие эксперты уверены: если оба проекта будут реализованы, ни один из них не окажется экономически выгодным. Уже обсуждаются сценарии их возможного объединения или слияния. Есть предложения и провести кумулятивное исследование – не рассматривать каждый торговый центр отдельно, а оценить, как они оба повлияют на город в совокупности.
Мэр Лимассола Яннис Армефтис заявил в комментарии изданию «Политис», что муниципалитет не против торговых центров как таковых. Однако они должны быть надлежащим образом спроектированы и расположены – не на соединительных артериях и не в местах с перегруженными дорогами. Армефтис также объяснил, чем было вызвано отрицательное решение муниципального совета по The Mall of Limassol: «Никакие новые торговые центры не должны конкурировать с городом и его коммерческой составляющей». Мэр отметил, что нельзя просто проигнорировать необходимость поменять планировочную зону участков с жилой на коммерческую.
«Это лишает город огромного пространства, которое могло бы быть застроено жилыми домами, и усугубляет жилищную проблему, выталкивая будущие жилые комплексы в незастроенные районы, что приведет к необходимости расширения городских сетей», – заявил мэр.
Текст подготовлен по материалам «Политис».
